?用柴油机运动机构动я学动态я析方法研究

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!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 振!动!与!冲!击第 "# 卷第 # 期 $%&'()*%+,-.')/-%()(012%34 ,567"# (57# "889! ?用柴油机运动机构动я学动态я析方法研究收稿B期: "88# ?8# ?<<!修改稿收到B期:"88# ?<8 ?8; 第B作者高浩鹏　男，硕士生，<9#= 年生通讯作者　黄映云　男，教授，博士生导师，<9=8 年生高浩鹏< ，　黄映云< ， i雪山" (<7海军工程大学　船舶与动力学院，武汉!@>88>>;"7海军驻大连地区军事代表室，大连!<<=8"<) !!摘!要: 在用传统方法分析柴油机动力学的基础上，利用三维实体建模软件对 /.0">@,= 柴油机的动力传递系统进行建模而后将其导人到机械系统动力学分析软件中，对柴油机动力传递系统在带隔振器、不带隔振器以及冲击环境下进行动力学动态仿真。　分析结果表明，该模型能准确反映动力传递系统的运动受力情况，该分析流程提供了B种船用柴油机动力传递系统结构设计以及故障处理时简单可靠可行的方法。关键词: 柴油机;动力学;动态仿真;冲击中图я类号: /4@""!!!文献标识码: ) !!内燃机运动机构的作用力分析是内燃机动力学分析的B个重要内容[<] ，而传统的分析在精度和速度上都难以满足工业快速的发展，随着计算机技术的飞速发展，仿真分析已经成为机械设备在结构设计以及故障分析等不可缺少的手段。　目前大多数分析方法局限于传统研究方法，对于动态分析研究不够，对于柴油机运行环境考虑较少。本文在传统动力学分析方法理论的基础之上，利用三维建模软件对 /.0">@,= 柴油机的动力传递系统进行精确建模，通过接口软件添加约束并将其导人到机械系统动力学分析软件中，并构建补充了动力传递系统的驱动以及载荷等边界条件，建立了冲击环境的仿真模型。　文中主要对柴油机额定工况下动力传递系统在带隔振器、不带隔振器以及冲击环境下进行动力学仿真分析，得到了不同情况下动力传递系统中部件的受力情况，通过对比分析发现了该柴油机运行中的 B些问题。　文中研究过程提供了B种柴油机动力传递系统结构设计以及故障处理时简单可靠可行的方法，补充了传统分析方法，体现了该方法的优点。 !"刚体动я传è组件建模 !!本文研究基于计算多体动力学方法，实体模型的建立是仿真计算的基础，模型的正确建立与否直接影响仿真计算的正确与否。　文中运用三维建模软件对该

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