第 3 期 2005 年
客
车
技
术
与
研
究
· 设计 · 计算 · 研究 ·
城市客车非独立式空调系统设计
曾 壮
(广州汽车技术中心 , 广东 广州 510640 )
摘 : 目前 ,越来越多的城市客车选用非独立式空调系统 .本文通过各种客车空调系统的布置特 要
点分析 ,对城市客车空调系统的选型进行探讨 ,并从汽车空调的原理出发 ,对城市客车非独立式空 调系统的设计作详细介绍 . 关键词 : 城市客车 ; 非独立式空调 ; 设计选型
Abstract:Now, more and more city buses choose dependent A /C air2conditioner system s1 The paper analyzes the character of various bus A /C system s, discusses the type 2selection of the city bus A /C system s, and based on the p rincip le of A /C, introduces the design of dependent A /C. system s for city buses in detail . Key words: City Bus; Dependent air2conditioner; Design and selection

随着我国城市建设的发展和人民生活水平的提 高 ,人们对城市客车提出了越来越高的要求 ,近年来 我国中高档城市空调客车的市场需求越来越大 .有 关调查结果表明 , 有 60%的市民认为 , 普通公共汽 车将被空调客车所替代 .就我国城市客车拥有量较 大的广州 , 深圳 , 北京 , 上海 , 杭州等城市来看 , 这些 城市未来新增的城市客车将以空调车为主 .如 : 北 京市预计到 2008 年将新增 6 000 多辆城市客车 ,其 中超过 50%是空调车 ; 上海市每年更新的城市客车 有 2 000 多辆 , 其档次也在不断提高 , 预计到 2010 年上海 中 心 城 区 的 城 市 空 调 客 车 的 比 例 将 达 到 60% ; 到 2003 年底杭州市公交空调客车已占全部营 运车辆总数的 51% , 该市计划到 2008 年主要线路 车辆实现空调化 ; 广州 , 深圳每年的城市客车需求量 有 1 000 多辆 ,其中空调车在 80%以上 .
1 客车空调的类型及特点
按驱动压缩机的动力源的不同 , 客车空调系统 可分为非独立式和独立式两大类 .其中 , 非独立式 又可细分为顶置式和内置式 ; 独立式又可细分为整 体式 , 底部分置式 , 顶置式和内置式 . 1 11 非独立式 非独立式空调利用主发动机直接驱动压缩机运 转 ,由于不具备其它动力源 ,因此噪声与振动相对较 小 ,维护简便 .但由于空调要消耗主发动机的部分 功率 ,使整车的动力性能有所下降 ,而且空调系统的 制冷量随车速的变化而变化 ,是一个变制冷量系统 . 对于城市客车而言 , 非独立式空调的压缩机安装在 发动机的左侧或右侧的车架上 , 通过 V 型皮带传动 获得动力 .为得到较大的安装和维修空间 , 发动机 后置的客车更有利 . 非独立顶置式空调是将蒸发器 , 冷凝器组合布 置在车顶上 ,这种空调具有以下特点 : 可通过调整顶 ·26·
中图分类号 : U463. 85 + 1 文献标识码 : B 文章编号 : 1006 2 3331 ( 2005 ) 03 2 0026 2 04 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.
置部分的安装位置使整车获得比较合理的轴荷分 配 ; 送风管道短 ,沿途流量损失小 , 车内气流分布较 均匀 ; 冷凝器处于车顶 ,远离尘土灰石 ,冷凝效果好 ; 不占用车内的有效空间 ; 由于蒸发器 , 冷凝器凸出外 露于车顶 ,使整车的高度增加 ,对外观造型和重心高 度有一定影响 ; 制冷管路较长 , 且要穿过车身 , 增加 了安装难度 ; 车顶密封防漏较复杂 . 非独立内置式空调的蒸发器安装在车厢后部或 分成几组置于车厢内顶的两侧 , 冷凝器多装在车身 侧围裙部 .这种布置方式的特点是 : 送风管道短 ,气 流沿途压力损失小 ; 不影响整车外观造型 ; 车顶无需 开孔 , ,防雨密封性好 ; 内置的蒸发器要占用较大 洞 的车内空间 ,限制了其在城市客车上的使用 . 1 12 独立式 独立式空调采用辅助发动机作动力源 , 其最大 特点是制冷效果不受汽车行驶速度的影响 , 但空调 系统的体积和质量较大 ,布置较复杂 ,制造与使用成 本较高 . 独立整体式空调是把辅助发动机 , 压缩机 , 蒸发 器和冷凝器通过传动轴 , 皮带 , 管道组合成一个整 体 ,并全部装配到一个机架上 .这种空调系统各部 件没有任何形式的组合和可变性 ,安装位置不灵活 . 由于现代城市客车多采用中低地板结构 , 因此较难 布置 . 独立底部分置式空调的动力机组与制冷装置分 置于车架纵梁两侧 , 分别通过独立的机架与车架连 接 .这种空调系统适用于发动机后置 , 有贯通纵梁 的大中型客车 , 多安装在前 , 后轴之间 .其特点是 : 轴荷分配合理 ; 安装较方便 , 不影响整车外观造型 ; 送风管路较长 ,增加了送风阻力 .对于地板高度在 600 mm 以上的城市客车 (特别是城郊客车 ) 可以选 用 ,而低地板客车则无法布置 . 独立顶置式和独立内置式空调的蒸发器 , 冷凝

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