哈尔滨铁路枢纽
9月20日9时56分，随着王岗站—三间房一列货运列车顺利通过，历时3年的国家重点工程——哈尔滨铁路枢纽王万联络线工程正式建成通车。作为该工程的主体部分，松花江哈尔滨段最长铁路大桥——松花江特大桥也 启用。这条铁路环线将使哈尔滨铁路枢纽年过货能力提高20%。哈站也将不再开行货运列车，仅开行客运列车。
连接两大铁路动脉
据王万工程项目指挥部负责人介绍，王万铁路联络线是哈尔滨铁路枢纽的西环联络线，全长35.573公里，起于京哈线王岗站，止于滨洲线的万乐站，是国家级重要干线——京哈线与国际铁路运输大通道——滨洲线之间的干线通道。
据悉，工程总投资15.1亿元，为双线Ⅰ级线路，设计开行时速120公里/小时，并预留了电化条件。全线共有特大桥6座、中桥6座、小桥1座、公路桥6座、涵洞45座。其中，作为该工程主体部分的松花江特大桥，位于松花江公路大桥西侧约6公里处，全长7432米，是继100多年前修建的跨江铁路桥和70多年前修建的“东江桥”后，跨越松花江哈尔滨段的第三座铁路桥，也是松花江上跨度最大、长度最长的大桥。大桥跨江主桥上共有9个跨径为96米的孔，其余部分为引桥。该桥为混凝土结构，双向铁道线，仅供火车通行使用。哈站将不再开行货车。

主要铁路编组站（更新书本P92）
天津港新增钢材运输通道 七米铁路编组站贯通
天津港又添钢材运输新通道，8月21日，天津港七米铁路编组站7线正式开通运营。
七米编组站7线位于天津港北疆港区，将天津港一公司5段、6段等钢材作业泊位和塘沽铁路枢纽直接相连，每天可为港口增加50个车皮的钢材运力。为配合该线的贯通使用，天津港一公司还投资300万元，沿线修建了6000平方米的大型货场，用于卸车钢材的堆存保管。七米编组站7线及其货场的开通使用，不但提高了天津港钢材通过能力，而且有利于缓 头前沿货场卸火车压力，对提高钢材周转速度，压缩火车在港停时都将发挥积极作用。
亚洲最大编组站明年建成 武汉成全国4大铁路枢纽
从武汉黄陂空中俯瞰，有一个巨大的工地宛如葫芦状，这就是正在建设中的亚洲最大列车编组站——武汉北编组站。
在我国铁路枢纽中心图上，武汉居“天元”（属于围棋术语的一种。正规的围棋棋盘形状为正方形，棋盘正中央的星位被称为“天元”）之位，武汉北编组站犹如镶嵌“天元”的一颗“明珠”。
明年是武汉铁路建设的关键一年，在这一年里，武汉将成为继北京、上海、广州后，当仁不让的全国四大铁路枢纽之一，而明年8月，亚洲最大的编组站——武汉北编组站的建成，是武汉成为全国铁路枢纽的“助推器”。
据悉，作为沿江铁路的一部分，武汉到宜昌高速铁路将于近期动工，武汉到四川、重庆方向的货物列车也将在正在建设中的武汉北编组站“重新组合”。众多的南来北往货物，使得武汉北编组站的地位更加重要。
???? “九省通 优势无人能敌
?????? 亚洲最大编组站落户江城
投资巨大的铁路编组站为何最终选定在武汉？据称，当时铁道部也是反复论证，主要是武汉的区位地理优势。武汉是全国重要的工业基地、商贸中心、科教基地和交通信息中心。武汉自古就有“九省通 之说，处于京广通道和沪汉蓉沿江经济带“十”字形的交叉点上，距离北京、上海、福州、广州、重庆（成都）、西安等主要中心城市均在1000公里左右。
铁路有关人 ，武汉地理位置居中，区位优势明显，是铁路快速网的中心，定位为路网性铁路枢纽。
武汉北编组站的建设，对武汉经济的发展也都有很强拉动作用。据介绍，武汉北编组站建在黄陂区横店与滠 ，在路网中处于“沟通南北、承启东西”的中心位置，建成后将是“技术一流、全路先进、适度朝前”的路网性编组站，并与阳逻港、天河机场相衔接。
目前武汉筹建的航空城也在黄陂，“陆、海、空”三向共同构建武汉国际物流平台、对提升武汉在全国四大铁路枢纽中心的重要地位，实现中部崛起有着重要意义。
面积等于两个天河机场
铺设的铁轨相加，可从武汉到合肥
在武汉北编组站的工地上，只见中铁大桥局的推土机来回驰骋。
据大桥局项目部办公室主任林涛介绍，武汉北编组站占地7000余亩，相当于两个天河机场 大， 铺轨58公里，站线铺轨222公里，铺设的铁轨如果相加，可以从武汉到合肥。
铁路人 绍，编组站是铁路网上集中办理货物列车到达、解体、编组出发、直通等调车作业的车站，并承担货物列车车辆检修和货运检查整理工作。
目前，武汉铁路有江岸西及武昌南、武昌东三个编组站，编组能力无法适应铁路发展的需要。

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