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    文档作者:Eric
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    8
    2010 年 3 月 23 日 星期二
    车市观潮
    一周车市
    五门轿跑车中的 "小钢炮"
    ——试驾别克英朗 XT 的感受 —试驾别克英朗
    以此次记者在返程时试驾的 1.8L ECO 智能发动机为例, 其最大功率为 108kW/ 6200r, 大 扭 矩 为 177Nm/3800r, 萃 最 荟 □ 本报记者 赵 伟 DVVT 电子可变气门正时系统, 两级可变 人们往住以 "小钢炮" 来比喻身躯精悍 式进气歧管, 笔式点火线圈, 油冷喷注纳米 而有力的人或物.在林林总总的汽车中, 活塞等先进设计, 搭配 S6 六速手自一体变 有一类车, 特别强调雕塑般的优雅线条, 突 速器, 表现出游刃有余的舒适驾控性. 出其动态强劲的力量感, 轿跑车即是其中 英朗 XT 的操控性同样不容小视,一 的代表.不过, 目前五门轿跑车型国内还 路上,不论是熙熙攘攘,鱼贯而行的市 很少. 区,还是空旷通达的高速路,抑或是盘 因此, 从未像现在这么急切地盼望试 桓曲折的丘陵山路,EPS 随速助力方向 驾这款车: 它开创了国内五门轿跑车的细 盘手感极佳,路感反馈清晰,回馈力也 分市场, 它称得上国内真正意义上的 "小钢 恰到好处. 炮" ……在号称 "时尚与艺术之都" 的深圳, 在杨梅坑的山路上驾驶时,反复的转 记者近日试驾了这款车, 它的名字叫 "别克 向当中体现出的精准控制力让驾驶的快感 英朗 XT" . 有增无减,欲罢不能.这都得益于前悬挂 采用与新君威相同的增强型麦弗逊独立悬 前瞻动态设计 挂配合改进的新型双筒减震器,铝制的 L 无论是穿梭在充满现代建筑风格的市 型前悬架控制臂和转向节不仅降低车重, 区内,还是驰骋在杨梅坑美丽的沿海公 提高响应性,还进一步降低了油耗. 路上,别克英朗 XT 总是展示出超越平凡 尤值一提的是, 英朗 XT 后悬采用全球 的动人形象,成为茫茫车海中一颗夺目 首创的瓦特连杆, 配合增强型复合扭杆梁 的明珠——这离不开它让人一见倾心的 创新设计, 与传统的四连杆后悬挂相比, 这 设计. 美的产品如果缺乏足够的功能性做支撑, 威体重超过 1.6 吨, 而这次将这台 "恐怖" 套创新的后悬设计能够获得更好的后桥刚 在英朗 XT 的设计语言里,根本不懂 恐怕难受欢迎.英朗 XT 配置的全自动变 的小排量动力心脏放到 1.4 吨体重的英朗 性, 更强的抗侧向力的能力, 从而提升了车 "保守"两字为何物.近观英朗 XT,不管 排恒温双区空调, 车内空气质量控制系统, XT 身上, 效果可想而知. 辆的操控响应, 还兼顾了乘坐的舒适性, 丝 是雕塑感十足的弧形轮廓,还是由多条棱 无匙启动系统, 向电动座椅调节 6 (座椅还 英朗 XT 的 1.6T 发动机的最高功率达 毫不逊色于多连杆式悬挂. 线和曲面组成的层次鲜明的车头,抑或与 带 3 挡加热功能) 自动大灯, , 蝶式变速无 到 135kW, 升功率达到同级车中绝无仅有 当然, 英朗 XT 拥有的电子辅助驾驶系 新君威如出一辙的展翼式车侧曲面,还有 骨雨刷等给予 A 级车中的高品位感; 喜欢 的 84.4kW/L!而达到这个水平的车型, 多 统, 高强度钢覆盖率超 60%的超强车身, 饱满圆滑的动态车尾设计,都从视觉上第 倒腾娱乐设备的朋友, 肯定会被英朗 XT7 数都为价格不菲的豪华运动车或天价跑 同级车最大尺寸的四轮碟刹和轮胎, 座舱 一时间感受到五门轿跑车的前卫活力. 英寸的真彩显示屏所吸引, 精准的 GPS 导 车 . 同 时 , 台 发 动 机 的 峰 值 扭 矩 为 内的 360 度立体柔性保护设备, 这 贴合欧洲 至于英朗 XT 1.6T 运动版, 还采用了 航地图清晰地显示在屏幕上; 在车上爱听 235Nm, 在 1980~5400r 超 宽 转 速 范 NCAP 五星级水平的行人保护标准等等, 能 时下最流行的熏黑大灯, 车身降低 12mm, 歌的朋友不用担心格式支持问题了, 这里 围间持续输出, 即便到了时速 120km 再加 使这款车从里到外的安全性能达到同级最 辅以 17 英寸动感造型超大轮圈, 跃跃欲试 有支持智能多路音源输入系统, 想听啥就 速也能获得充分的推背感.这与该发动 佳. 的运动激情更引人入胜, 丝丝入扣地诠释 听啥. 机独具的超推进技术也有关. 所以, 车主不必担心自己习惯不了如 轿跑车的内涵要义. 要是你以为 "轿跑车" 就很紧凑, 那就 据介绍, 该技术能在 5 秒钟内将最大 此强大的动力和操控, 别克就是别克, 安全 坐进车内, 别克家族标志性的环抱一 大错特错.其实英朗 XT 拥有同级车中最 扭矩飙升至 266Nm, 从而使英朗 XT 的 和舒适是贯穿其灵魂深处的特质.英朗 体式设计, 突出了驾驶者的中心位置, 鲜明 舒适的乘坐空间, 当然这得益于其整车 0~100km/h 加速时间定格在 9 秒.值得一 XT 让激情驾驭变得轻松, 而它先锋性的从 的运动风格既带有新君威的影子, 又不乏 4419mm×1814mm×1487mm 的尺寸, 而 提的是, 为了配合这副骇人的动力, 1.6T 内到外的一系列构想与标定, 无疑是前卫 英朗 XT 的自我个性.车载信息显示都清 且 2685mm 的同级最长轴距自然也为后 运动版的前减震器复原弹簧刚度较一般车 轿跑潮流的一个缩影. 晰易读, 所有操控动作都能在触手可及的 排 空 间 带 来 裨 益 . 前 1544mm,后 型 提 高 50% , 悬 扭 杆 梁 刚 度 提 高 了 后 试车后记 范围内轻松完成.1.6T 运动版车型更运 1558mm 的同级最宽轮距带来更加舒展 30%, 带来更直接的路面反馈, 将动力和操 用红黑双色内饰搭配, 兼顾了男女消费者 有力的运动体态同时, 也暗示着其具备出 控匹配发挥到极致. 别克英朗 XT 很显然不是为了血拼家 的不同审美需求. 众的操控稳定性.这是一款仅仅凭视觉体 英朗 XT 中控台上的运动按键是 1.6T 轿市场而来.跟第 6 代高尔夫等对手相 同时, 包裹性更佳的运动座椅体现了 验就足以充盈你想像力的车型. 运动版的秘密武器: 按下按键后, 红色仪表 比,它体现出更加鲜明的个性和特色,非 优秀的人机工程学, 支撑力相当出色, 横条 此外, 英朗 XT 的车系颜色中的拉丁红 盘先从视觉上告知你已进入 "危险" 时段, 常符合国内数量正在膨胀的年轻新锐消费 式的座椅表面纹理也增加了摩擦力, 防潜 鲜艳欲滴, 天际蓝自由明亮, 炫目夺魂, 驰 然后油门的响应敏感异常, 并且原本平滑 一族的口味.这群人多数拥有令人羡慕的 滑功能更好.而国内独一无二的变色仪表 骋而过都市, 绝对是一道风景线, 非常适合 温和的 S6 手自一体变速器也亢奋起来, 用 职业背景,对于艺术和潮流嗅觉敏锐,购 盘可以配合运动模式的启动, 瞬间从冰蓝 城市新锐一族. 更低的挡位保持着更高的引擎转速, 变速 买力强,往往是 B 级车的目标消费者但却 色运动仪表盘切换为充满激情的红色, 伴 器的换挡结合也变得愈发迅猛. 不甘选择传统的 B 级车,他们更加欣赏具 钢炮动力引人 随着 1.6T 强大的冲刺力和引擎呼啸声, 更 除了动力骇人的 1.6T 之外, 英朗 XT 有个性的车型,比如靓丽时尚的造型, 容易让人血脉贲张. 开过新君威 1.6T 的人必定会对于那 还 带 来 讲 究 动 力 与 燃 油 经 济 性 平 衡 的 出色的运动性能等——英朗 XT 恰恰为此 对于挑剔的新锐消费者而言, 设计精 款 1.6T 涡轮增压发动机印象深刻.新君 1.8L 和 1.6L DVVT ECO 智能发动机. 而来.

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