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    2009年全国技工教育和职业培训
    优秀教研成果评选活动参评课题
    交通技能型人才职业能力培养教学模式构建

    《交通技能型人才职业能力培养模式构建》研究报告
    目 录
    50
    一,前 言
    1,研究背景
    二十一世纪初的头20年,是我国全面建设小康社会,实现中华民族伟大复兴的重要机遇期,也是交通行业实现跨越式发展的重要战略期.
    交通快速发展不仅需要高精尖的技术人才和管理人才,更需要大批的具有一定专业知识和较高操作技能的一线技术工人即技能型人才.目前技能型人才短缺已经成为制约交通行业发展的瓶颈.虽然从2000年到2002年,各省每年对交通职业教育的投入经费平均在1600万元以上.全国高等职业技术学院由1999年的4所增长到2004年的43所,在校生人数从8700人增长到10万人左右,但由于职业学校在人才培养方面,特别是教学模式方面存在的一些问题,使得其毕业生没有具备企业所需求的职业能力,形成人才市场毕业生供应相对过剩的局面.
    对于教学模式存在的问题,课题组从2005年4月对YY学校公路专业,汽车专业和计算机专业500余名学生,部分教师和相关企业的问卷调查和访谈:85%左右的学生和50%以上的教师认为,目前学校设置的文化课和专业基础课比重偏大,虽然能让学生学到一定的知识和技能,但还不能适应就业要求,与用人单位的要求有较大差距;最低52%,最高96%的用人单位认为,职业学校的课程设置没有围绕工作岗位所需要的能力要素来进行培养.调查中有45.8%学生认为在教育教学过程中,教师教学方法不当,不利于学生学习主动性的提高和综合职业能力的养成.
    基于此,本课题在职业能力研究的基础上,探讨和研究培养交通技能型人才职业能力的有效途径,构建了"八步循环"教学模式,以此推动交通行业的进一步发展.
    2,研究现状
    目前,世界各国的职业教育教学模式改革呈现如下趋势:课程改革更加个性化,人本化;课程设计突破单一岗位,面向职业生涯;课程体系从学科系统化发展到工作过程系统化;在课程实施上,加强学校与企业的联系,着重强调实践的作用;在课程的衔接方面,更加注重与其他不同的教育类型之间的联系;在教学方法上,更加强调行动导向等方法,注重学生对教学过程的主动参与,通过过程参与提高学生的职业能力.
    近十年来,我国职业教育界逐步确立了"以就业为导向,以服务为宗旨,以能力为本位"的办学思想,积极学习和借鉴发达国家的办学经验,引进先进的教育理念和教学模式,努力构建适合我国国情和行业需求的职业教育教学模式,在职业教育研究与实践方面取得了令人瞩目的成绩.例如教育部《中等职业学校学生职业能力形成的理论与实践研究》,《职业教育教学与课程改革改革研究》,《高等职业教育专业设置与课程开发引导》等课题研究,都为职业教育教学模式提供了理论和方法论方面的支持,并认识到了职业教育教学是以学习和掌握技术,技能为主的教育,高度重视企业调研;专业课程体系应突破"老三段"的学科系统化课程;科目课程强调理论上"够用为度"以及课程之间的"整合"问题;在课程实践环节中强调增强动手能力培养的重要性.
    但到目前为止,能力本位教学模式的构建依然是一个难度很大的问题,尤其是职业能力分析与课程设计之间的关系处理依然没有找到最佳途径,即还没有找到既脱离学科教学模式,符合职业能力培养规律,又适应我国实际国情,满足学生职业生涯知识,技能需求的教学模式.因此职业教育教学模式研究基本还是停留在理论研究和教学尝试,验证阶段,和对课程设置,教学方法,教学内容或教学设施等单项内容研究上.
    YY学校高度重视教育科研工作,近年来,学校集中精力进行了理实一体化教学改革和教育信息化技术普及,对学生的操作能力和对理论知识的理解能力提高起到了较好的作用,并产生大批相关论文,锻炼了一批骨干教师,为本课题研究提供了人力和物力的保障.
    3,理论依据
    本课题研究是在现代职业教育教学论,课程论指导下,以教育心理学以及控制论,系统论等理论为基础构建而成.
    (1)职业教育课程论与教学论
    职业教育课程论是研究职业学校课程设计,编制,实施和课程评价等方面内容的学科.在课程目标方面,职业教育课程论强调职业的定向性和服务的直接性,即职业教育课程应具有行业的具体性,专业或工种的职业方向性特点,课程目标要符合生产一线的实际技能和能力要求,显示生产第一线操作人员或技术人员的职业岗位规格要求;在教学内容方面,职业教育课程论强调职业教育课程应具有职业导向性,技能主导性和内容适用性特点;在课程实施方面,职业教育课程论强调职业教育课程运行过程中具有昂贵性和开放性的特点,即其教学实施条件要求较高,课程开发必须与社会各方有广泛的联系.

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