第五章 电子控制悬架系统
第一节 概述
一,电子控制悬架系统的功能:
1.车高调整
2.减振器阻尼力控制
3.弹簧刚度控制
二,电子控制悬架系统的种类
1.按传力介质的不同分:气压式,油压式
2.按控制理论的不同分
有级半主动式(阻尼力有级可调)
半主动式 无级半主动式(阻尼力连续可调)
全主动式
按频带和
能量消耗不同 慢全主动式

主动式 电磁阀驱动的油气主动式
按驱动机构
和介质不同 步近电动机驱动的空气主动式
被动悬架工作演示
半主动悬架工作原理
第二节 电子控制悬架系统的结构与工作原理
一,电子控制悬架系统的组成与工作原理
传感器:车高传感器,车速传感器,加速度传感器,
转向盘转角传感器,节气门位置传感器
1.基本组成 开关:模式选择开关,制动灯开关,停车开关,
车门开关
电子控制单元:ECU
执行机构:可调阻尼力的减振器,可调节弹簧高度 和弹性大小的弹性元件等
2.工作原理:
车身状态传感器(加速度,位移及其他目标参数)_
计算机控制装置 放大推动
调节悬架参数的执行器(电磁阀,步近电机等)
二,传感器的结构与工作原理
1.转向盘转角传感器 ——光电式转角传感器
⑴安装位置及结构图
⑵工作原理
⑶电路原理
2.加速度传感器
⑴差动变压器式加速度传感器
⑵球位移式加速度传感器
3.车身高度传感器

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