QC
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T XXX-200X
柴油车排气后处理装置 试验方法
(报批稿) Measurement methods for diesel aftertreatment devices
XXXX-XX-XX 发布
XXXX-XX-XX 实施 发布
国家发展和改革委员会
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目
次
前言 ……………………………………………………………………………………………………… Ⅲ 1 2 3 4 5 6 7 范围 …………………………………………………………………………………………………… 1 规范性引用文件 ……………………………………………………………………………………… 1 术语和定义 …………………………………………………………………………………………… 1 技术要求 ……………………………………………………………………………………………… 3 试验条件 ……………………………………………………………………………………………… 3 试验仪器和设备 ……………………………………………………………………………………… 4 试验方法 ……………………………………………………………………………………………… 5 颗粒过滤器(DPF)称重方法和电加热炉再生(清洁)方法 …………………… 9
附录 A (规范性附录)
I
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前
言
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》 ,控制汽车排气污 染物的排放,改善环境空气质量,特制定本标准. 本标准规定了柴油车排气后处理装置的试验方法. 本标准的附录A为规范性附录. 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出. 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口. 本标准起草单位:中国汽车技术研究中心,中国机动车排放控制委员会,天津索克汽车试验有 限公司,无锡威孚力达催化净化器有限责任公司,北京绿创环保设备股份有限公司,安格环保技术 (上海)有限公司,博世汽车柴油系统股份有限公司,云南菲尔特环保科技有限公司. 本标准主要起草人:胡毅,方茂东,李孟良,李军,王家明,任美林. 本标准为首次发布.
III
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柴油车排气后处理装置试验方法
1 范围
本标准规定了柴油车排气后处理装置,试验条件,仪器,设备和试验方法. 本标准适用于柴油车排气后处理装置,包括氧化型催化转化器(DOC) ,颗粒过滤器(DPF) , 选择性催化还原(SCR) . 2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款.凡是注日期的引用文件,其随后 所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议 的各方研究是否可使用这些文件的最新版本. 凡是不注日期的引用文件, 其最新版本适用于本标准. GB 17691-2005 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法 GB 18352.3-2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法 GB 20890-2007 重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法 GB 11122-2006 柴油机油 GB/T 5181-2001 汽车排放术语和定义 GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验方法 GB/T 19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法 GB/T 18377-2001 汽油车用催化转化器的技术要求和试验方法 3 术语和定义
3.1 排气后处理系统 Exhaust Aftertreatment System 指安装在发动机排气系统中,能降低排气中一种或数种污染物排放量的系统,包括催化转化器 或(和)颗粒过滤器,电子控制单元,传感器,执行器及其管路等. 3.2 柴油车排气后处理装置 Diesel Aftertreatment Devices 指安装在柴油车排气系统中,能通过各种理化作用来降低排气中污染物排放量的装置. 3.2.1 氧化型催化转化器 Diesel Oxidation Catalyst(简称 DOC) 指安装在柴油车排气系统中,通过催化氧化反应,能降低排气中一氧化碳(CO) ,总碳氢化合 物(THC)和颗粒物(PM)等污染物排放量的排气净化装置. 3.2.2 颗粒过滤器 Diesel Particulate Filter(简称 DPF) 指安装在柴油车排气系统中,通过过滤来降低排气中PM的装置.其中,DPF载体的表面涂覆有 催化剂的能过滤排气中PM,并且能降低PM氧化燃烧温度以实现连续再生的装置,称为催化型颗粒 过滤器(Catalyzed Diesel Particulate Filter,简称CDPF) . 3.2.3 选择性催化还原装置 Selective Catalytic Reduction (简称 SCR) 指安装在柴油车排气系统中,将柴油机排气中的氮氧化物(NOx)进行选择性催化还原,以降 低NOx排放量的催化净化装置.该系统需要外加能产生还原剂的物质(例如,能水解产生NH3的尿 素) . 3.3 CDPF 的平衡点温度 Balance Point Temperature (简称 BPT) CDPF在指定的发动机工况下进行PM加载时,CDPF的压降没有明显下降时的入口温度. 3.4 催化转化器的转化效率 Catalytic Converter Efficiency

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