我跳我跳我跳跳跳

在国内车市，对于空间感的关注使得不少高端车型纷纷推出加长版，这种趋势已经影响到中高级车的设计理念。无论是中高级车初期的八代雅阁，还是如今的第八代索纳塔、新迈腾，其2.8米的轴距，车身接近5米，早已相当于C级车水平，成为加长风潮的B级车典型。而以操控见长的车型如东风标致508和东风雪铁龙C5，轴距达到2815mm，在适度加长轴距的同时保持了突出的操控性能。再反观一些 C 级车，比如奥迪 A6L，其轴距也不过 2.9 米左右，和许多 B 级车接近。但从价位上来看，这些 B 级车入门价都低于 20 万元。用 B 级车的价格享受 C 级车，这也是促使消费者在换车的市场青睐中高级轿车的原因之一。东风标致508 作为国内最新的A0级轿车，在安全方面，也显现出与其他A0级小车不同的地方。全系标配的双气囊、SE以上车款标配的侧气囊，全系标配的可溃缩转向柱和脚踏板，其被动安全性完全可以媲美更高级别的车型。而爱唯欧的舒适配置更为A0级市场开了个好头，特别是OnStar安吉星智能行车伙伴，在A0 级车型中是绝无仅有的，甚至在B级车中也不多见。从以上的分析可以看出，以爱唯欧为代表的 A0 级新车越级是全方位的。更为可贵的是，其价格并未“越级”，8.18万元的起价比不少同级车还要低，减去 3000元节能惠民补贴，实际价格已下探至7万元区间。正因为此，越级A0级引发了一轮新的购买热潮。人们对第一辆车的要求越来越高空间、动力、安全、配置一个都不能少爱唯欧等新车因“越级”引发新的消费热潮不走寻常路 A0级让人怎能不动心在过去，A0级小型车一般被视做代步工具，多数厂商对其设计与配置也都是“点到为止”。A0级车原是以购买首车的家庭为主要消费群体，然而随着中国车市的发展，消费者在选购首车时会考虑品牌档次、身份、形象等问题，在权衡之后，选择一款适合自己的车。这使得在设计和配备上具备越级特质的小型车会更容易获得青睐。我们就来一起看看，哪些设计和配备是A0 级小车惯常采用的，爱唯欧等新车型又是如何越级的。车市 “撑杆跳” 之 A0级车在今年上市的A0级新型中，雪佛兰爱唯欧、起亚K2、理念S1颇受业内外人士的关注。A0级车市场主要买主大多是第一次买车，看中的是性价比。一款在空间、动力、安全、配置、价格等方面皆有突出表现的产品能够获得他们的青睐，爱唯欧是雪佛兰提升品牌形象的全新一代车型，

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