2008
最后的悬念
撰文:刘兆才
日本大奖赛&中国大奖赛
经过日本大奖赛和中国大奖赛的角逐之后,所有的焦点都集中在了最后 的总积分上.汉密尔顿和马萨,迈凯轮和法拉利,谁会是最后的赢家
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008 赛季的比赛已经进入到了最后
的决战时期.谁能赢得日本大奖赛
新,2008赛季的日本站虽然没有下雨,但 是赛场上依然不平静. 杆位发车的汉密尔顿在起步的瞬间被 第2位的莱科宁超越,对于汉密尔顿来说, 发车就丢掉位置的情况在本赛季还没有 过,因此,冲动被激发了,从莱科宁的车
岛一贵发生碰撞,库特哈德径直甩出了赛 道而退赛.汉密尔顿的冲动给后面的赛车 带来了很大的威胁,同时也招致了赛会的 处罚—由于1号弯的危险举动威胁了赛道 上其它车手的安全而被罚通过维修区(第
和中国大奖赛的比赛,谁能提前锁定胜 局 成了车迷在这两场比赛上最想知道 的答案.
17圈执行处罚).汉密尔顿的领先并没有
维持多久,行进中被后面的马萨顶到了左 后侧车身,汉密尔顿赛车被顶后横在了赛 道上,由于大量的赛车正巧驶过,汉密尔 顿不得不等所有的赛车过去后才调头继续 比赛,此时已经落到了最后一名,直到比 赛结束,汉密尔顿未能挤入前8名,汉密尔
日本大奖赛回顾
日本大奖赛在 10 月 12 日进行.这 一站之所以让人兴奋,是因为比赛除了 赛季已经到达了关键时刻以外,还有日 本站经常会发生让人意想不到的事情.
尾迅速摆到右侧,并且采用晚刹车,强行 切到了前排,在入弯之前大角度切到弯心 的外角,此举导致莱科宁,科瓦莱宁和马 萨都不得不跟着向外切,莱科宁和马萨都 被挤出了赛道,最为严重的是后面的赛车 全部被甩出了正确的路线,库特哈德和中
2007 赛季日本站上的雨赛让人记忆犹
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Dec.2008
阿隆索继新加坡站后梅开二度, 再次赢得了分站冠军,雷诺赛车的改进终显成效 日本大奖赛发车伊始,汉密尔顿和 科瓦莱宁就将马萨和莱科宁挤出了赛道 正在回放马萨被撞的大屏幕前, 刚巧马萨驶过,看来赛场上巧合的事情太多
在中国大奖赛上莱科宁甘做绿叶为马萨让车
顿"赔了夫人又折兵",队友科瓦莱宁在 第17圈时赛车故障退赛.不过,肇事的马 萨也不好过,同样在通过 1 号弯时,被刚 出站的伯尔戴斯"追尾",重演了汉密尔 顿的一幕,但是马萨比汉密尔顿要幸运一 些,赛道上的赛车并不多,因此,马萨迅 速调头,并没有损失太多的时间.由于在 赛道上撞击汉密尔顿,马萨被罚通过维修 区.最终,马萨获得了第7名,伯尔戴斯由 于撞击马萨而被罚25秒,因此,马萨前进
瓦莱宁的退赛,迈凯伦车队日本大奖赛无 功而返,而法拉利的成绩虽然不理想,但 仍有8分进账. 就在两豪门"血拼"时,从第 4 位发 车的阿隆索在赛道上超越了库比卡后登上 了日本大奖赛的最高领奖台,获得了本赛 季的第 2 个分站冠军,雷诺赛车好像从下 半个赛季开始重新找回了速度,这让阿隆 索和雷诺车队都重拾信心.
和车队总冠军,因此,中国大奖赛的结 果就显得尤为重要了.在周六的排位赛 上,汉密尔顿强势夺得杆位,莱科宁和 马萨的排位紧随其后,阿隆索第 4 位, 由于宝马的赛车一直无法找到合适的调 校,因此,库比卡只排在第 11 位,在 正赛中库比卡的成绩止步于第 6 名,丧 失了在最后一站争夺总冠军的机会.汉 密尔顿在中国站的比赛可以用完美来形 容,整场比赛没有任何失误,最后以14 秒的优势夺冠,弥补了2007年汉密尔顿 在上海站"轮胎门"的遗憾.本来莱科
Dec.2008
1名,与汉密尔顿拉进了2个积分.
由于汉密尔顿的被撞和被罚,以及科
中国大奖赛回顾
由于日本大奖赛仍然无法锁定车手
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红牛二队的全家福.维泰尔的抢眼 表现让车队收获了很多意外的惊喜
汉密尔顿在中国大奖赛上杆位夺 冠,弥补了去年在中国退赛的缺憾
阿隆索在中国大奖赛上排名第4, 雷诺赛车的进步让他兴奋不已
宁和马萨得二三名也无可厚非,但是在 比赛还剩7圈时,莱科宁主动将第2的位 置让给了马萨的举动,成了赛后人们争 论的焦点.且不论莱科宁让车的举动是 否妥当,单从情义上讲,也算是还了去 年马萨帮助自己赢得年度车手总冠军的 一个人情.
车手总冠军而战.汉密尔顿因为在日本站 的冲动,遭到了赛会的处罚,损失了积 分,不过,在中国大奖赛上的出色表现, 让汉密尔顿以 7 分的优势领跑积分榜,依 然是车手总冠军的最强竞争者;马萨的赛 场表现在外人看来总和"机会"差一步, 造成现在落后 7 分的局面纯属"倒霉惹得 祸",不过,从理论上讲,马萨依然有争 小知识 夺总冠军的希望.在车队积分榜上,迈凯 轮仍然落后法拉利11分,意味着只要法拉 利在最后一站再获得 7 分就能获得车队总 冠军.英雄逐鹿,谁封王 这一切的悬念 都留到了最后一战.

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