汽车线束检测系统的设计与实现

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?　应用研究?　葛序风　张风军　朱宝杰汽－４－线束检测系统的设计与实现　７７　汽车线束检测系统的设计与实现　葛序风　，张凤军　，朱宝杰　（１．聊城职业技术学院　机电工程系，山东　聊城　２５２０００）　（２．中通客车股份有限公司，山东　聊城　２５２０００）　摘要：针对中通客车生产线线束测试问题的实际需求，根据对汽车线束检测故障的分析，建立了　容易使用计算机进行处理的汽车线束检测故障数学模型。并根据模型设计了一种使用８０５１单　片机和ＰＣ机协同工作的汽车线束检测系统。该系统中单片机部分主要负责信号的检测与发送，　ＰＣ机则负责信号的接收、分析及检测结果的报告，二者有机结合，共同完成线束的检测工作。　关键词：线束；检测；单片机　中图分类号：ＴＰ２７４　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７２—１６１６（２００７）１７—００７７—０２　现代的汽车电器配置　分先进而复杂，一部中　梢轿＿乍有近　１　０００个连接界面、３０多个微处理器和　几百对连接器。这些电器必须ｊ｛ｊ合适的线束把他　们连接起来形成有机的汽　电路。随着大规模集　成电路在汽车中的广泛应用，对汽车线束的可靠性　要求越来越高，这就要求企业在生产过程中对生产　完毕的线束进行严格的检测，　使用过程中，总装　部门和维修部门也需要对线束进行大量的测试，以　保证汽车的整体质量。目前闯内汽乍领域自主开　发的线束检测系统还基本处于空白　笔者针对巾　通客车股份有限公司的生产需求，通过刘‘线束检测　问题的实际情况的分析，提出　＿ｒ一种线束检测理论　和方法，并把微机和单片机相结合，设计出一种汽　车线束检测系统。　１　线束检测故障模型　无故障的线束应该是每条线均　导通且没仃错　位、短路现象，然而在制造过程中，线束有可能出现　３种故障：开路（断路）；错位（接入线与接出线排列　错误）；短路（线与线有短路或绝缘性能小佳）。　根据对线束的故障分析，建立了无故障线束模　型和３种汽车线束的故障模型。　ａ．无故障模型，如图　１所示。　根　１　端

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