2010 年 9 月 14 日 星期二 第 157 期
中国汽车技术研究中心发布 中国汽车技术研究中心发布 C-NCAP 第三批评价结果
七日看点
自主品牌仍有较大提升空间
记者了解到, 2006 年开始运行至 自 □ 本报记者 张海燕 今, C-NCAP 已累计对 47 个自主品牌车 中国汽车技术研究中心 (以下简称中 型进行了试验评价, 占全部 110 个车型的 汽中心) 近日发布了 2010 年 C-NCAP 第 42.7%, 评价成绩也有明显进步.一方面, 三批车型评价结果.与以往不同的是, 本 平均得分有所提高, 先进安全技术和装置 次发布结果的 6 个车型全部为自主品牌, 应用也更加普遍, 低星级车型逐步减少, 因此也受到媒体和各方面的广泛关注. 高星级车型不断增加.同时, 由于受到产 至此, 2010 年 C-NCAP 评价车型已达到 品市场定位, 价格等因素的影响, 一些产 22 个, 为历年同期最多.此外, 中汽中心 品虽有改进但成绩一般, 整体技术水平还 还首次公布了 2006 年至 2009 年全部 88 有进一步提升的空间. 个 C-NCAP 评价车型的燃料消耗量试验 燃料消耗量达不到新标准要求 结果, 成为消费者了解市场实际销售车型 油耗数据的可靠信息来源. 此次发布会首次公布了几年来评价 车型的燃料消耗量试验结果.赵航表示, 试验评价车型增多进步明显 对每辆从市场购买的车型进行燃料消耗 此次公布评价结果的 6 个车型包括 1 量试验是 C-NCAP 的特有内容, 但此前还 个 小 型 车, 个 A 类 车, 个 MPV 和 1 个 从未进行过数据公布.据介绍, 3 1 C-NCAP SUV.据介绍, 辆试验车辆并非企业提 是依据国家标准 GB/T 19233 18 《轻型汽车 供, 而是全部使用中汽中心的专项资金, 燃料消耗量试验方法》 对未进行磨合的新 由 C-NCAP 管理中心从各车型专卖店直 车进行试验, 在对 3 辆车型试验数据进行 接购买. 平均计算后, 分别得到各车型的市区和市 据中汽中心主任赵航介绍, 6 个车 郊燃料消耗量 这 (L/100km) 通常会稍大于 , 型的试验在 7 月上旬至 9 月初先后进行, 车辆磨合一定里程后的试验数值.赵航 每辆车均严格按照 C-NCAP2009 年版新 在接受记者采访时表示, 对未磨合车型进 规则, 在逐车进行排放, 燃料消耗量试验 行燃料消耗量试验是符合标准一致性要 后, 再分别根据 C-NCAP 试验规程进行 3 求的, 是有依据的.虽然试验数据不能百 项实车碰撞试验及评分. 分百对应, 但不会有太大差距. C-NCAP 管 理 中 心 在 发 布 会 上 对 2006 年至 2009 年 88 个车型的燃料消耗 量数据进行了分析说明, 总体上 84.1%的 车型能够满足国家乘用车燃料消耗量标 准(GB 19578-2004)第二阶段限值的要 求.而相对于新制定完成的国家标准中 更为严格的燃料消耗量目标值, 这些车型 还普遍不能达到, 2009 年 23 辆评价车 但 型中还是有大约 1/4 已接近燃料消耗量新 标准的目标值, 体现了国内乘用车新产品 节能方面的技术进步也在加速. 据 介 绍 ,目 前 ,2006~2009 年 C-NCAP 评价车型的市区/市郊燃料消耗 量 数 据 已 可 在 C-NCAP 官 方 网 站( www.c-ncap.org)上 查 询 . 2010 年 C-NCAP 评价车型的燃料消耗量数据计 划在全年试验结束后汇总发布.以后, 燃 料消耗量数据的发布将成为常态. 信息后, 2010 年第四批评价车型中将会 首次出现进口车产品, 该批结果预计于 年内发布.此外, 2011 年度候选车型的 初选工作将在今年第四季度开始, 2012 版管理规则的改版工作也在按计划推 进, 重点是针对试验项目的补充和技术 要求的提升进行更为深入具体的专业技 术交流. 此次评价的具体车型及成绩如下: 一汽海马汽车有限公司的海马牌 HMC7132A4H0 型轿车(丘比特), 总得分: 35.9, 星级: 3★ 郑州日产汽车有限公司的东风牌 ZN6440V1B4 型轻型客车(帅客) , 总得 分: 34.4, 星级: 3★ 天津一汽夏利汽车股份有限公司的 夏利牌 TJ7133UE3 型轿车 (夏利 N5) 总 , 得分: 30.7, 星级: 3★ 重庆长安汽车股份有限公司的长安 牌 SC7151A 型轿车 (悦翔) 总得分: , 36.1, 星级: 3★ 浙江飞碟汽车制造有限公司的飞碟 牌 FD6432 型轻型客车 (A380) 总得分: , 31.7, 星级: 3★ 重庆力帆乘用车有限公司的力帆牌 LF7152 型轿车 (力帆 620) 总得分: , 33.4, 星级: 3★

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