中华人民共和国国家标准
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汽车加速行驶车外噪声 限值及测量方法
576 : = ; 7=@ < B ; 6 76 = D:EF 8 G7AA = 6 = A9 == 8
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国 家 环 境 保 护 总 局 国家质量监督检验检疫总局
发 布
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前
言
根据 * 中华人民共和国环境噪声污染防治法 + 制定本标准 , 本 标准是参考联合国欧洲经济委员会法规 . .0 2 45 7 * 至少 有 :个车 / 1 3 6 8 关于在 噪声方 面汽车 9 轮; 型式认证的统一规定 + 并根据我国汽车产品的实际情况制订的 ,
本标准的噪声限值代替 中的汽车噪声限值 =8 > @ 本标准噪声测量方法在技术内容上参照了联合国欧洲经济委员会法规 . .0 2 45 7 A C 8 > ; / 16 6 8 B 9 > @ 关于在噪声方面汽车 9 至少有四个车轮 ; 型式认证的统一规定 + 的附件 D和国际标准 EG D C 8 > * * F HI>J声 学 道路车辆加速行驶噪声测量方法 工程法 + 中的相应内容 测量道路车辆噪声用试验路面 本标准中关于试验路面的要求等效采用了 EG 8 J : 8 > * F B : I > : 声学 中的规定 , C B 年 8月 8日起执行 自 B7 的规定 + 本标准根据汽车出厂日期 , 分为两个时间段实施 本标准由国家环境保护总局科技标准司提出 本标准由北京市劳动保护科学研究所 K 中国汽车技术研究中心起草 本标准由国家环境保护总局于 C B 年 8 月 C 日批准 B8 8 C 本标准由国家环境保护总局负责解释 -
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中华人民共和国国家标准
汽车加速行驶车外噪声 限值及测量方法
!#" & (#)%+#) $ $- % " $ ' % &* ) ' #), ( .+ ' " #" ) 0&12+$ 3#-- ) " ) -% )) $ (/ 1))&" $ ' $+4,1 % 2 7 范围 本标准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的限值 本标准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的测量方法 C 本标准适用于 @ 和 AB 类汽车 < 引用标准
=< 5 79 ; <= 6 8:
下列标准所包含的条文 D 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文 本标准出版时 D 所示版本均 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性 为有效 所有标准都会被修订 D 声性能及测试方法 H J G 声级计的电 K I ;I E FG 声校准器 E L BBG O F M J H ;N E L B J O Q 汽车道路试验方法通则 F M P G ;N P C RT B I O N O 声学 测量道路车辆噪声用试验路面的规定 S Q O ;B N G C RT B J O N U 声学 用阻抗管测定吸声系数和阻抗 驻波法 S Q G ;B N E L B U P N N 汽车用发动机净功率测试方法 F M H N ;B N V 定义
本标准采用下列定义 W V 7 车型 X 就车外噪声来说 D 一种车型是指下列主要方面没有差别的一类汽车 W 特别是发动机机舱及其隔声材料 C V 7 7 车身外形或结构材料 Y XX Z 车长和车宽 Z V7< XX 点燃式或压燃式 D 二冲程或四冲程 D 往复或旋转式活塞 C 气缸 数及排 量 D 化油器 的 V 7 V 发动机型式 Y XX D 气 额 或 针 数 量 和型 式或燃油 喷射系统的型 式 D 门 布 置 D 定 功 率 及 相 应 转 速 Z 驱 动 电 机 的 型 式 Y 对 电 动 汽 车C Z 档位数及其速化 Z V 7 8 传动系 D XX V 7 : 下列第 G P和 G G定义的降噪系统或部件 XX X X 如 V 7 [ 除 了 @B 和 AB 类 以外的汽车 D 果 在第 G B P和 G B O条方面的差 别不会 导致 噪声测 量方 法 XX XX XX 如档位选择 C 的变化 D 具有同样型式的发动机和 Y 或者 C 不同总传动比时 D 可视为同一车型 Y 降噪系统 V< X 降噪系统是指为限制汽车及其排气噪声所必须的整套部件 当系统中的降噪部件牌号或商标不同 D 或部件的尺寸和形状 K 材料特性 K 装配 K 工作原理不同 D 或进气 L 排气消声器数量不同时 D 该系统应视为不 同型式的降噪系统 V V 降噪系统部件 X 降噪系统部件是指构成降噪系统的单个部件之一 D 如排气管 K 膨胀室 K 消声器等 当空气滤清器的存 在是保证满足规定的噪声限值而必不可少时 D 才认为它是降噪系统的一个部件 排气歧管不应视为降噪 系统的部件