吉林大学硕士学位论文
论文分类号: TK422 密 级: 内部
单位代 码:
10183
研究生学号: 2990217
吉 林 大 学
硕 士 学 位 论 文
6105 柴油机连杆及连杆螺栓迁都分析
The Analysis Of Connecting Rods And Connecting Rod Bolt Strength On 6105 Diesel ENgine
作者姓名: 专
罗
洁
业: 动力机械及工程 袁兆成 教 授
导师姓名 及 职 称:
论文起止年月:2001 年 9 月至 2003 年 4 月
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提
要
连杆在发动机中直接与活塞销,曲轴连杆颈连接,通过弹性接触传 递力的关系,所以,连杆的受力与活塞销,曲轴连杆轴颈有极大的关系. 长期以来,有限元分析中接触问题一 直是个难点,传统的有限元分析中 对分析对象与别的构件间的接触问题 ,一般采用简化处理,回避接触问 题,本文采用接触法对某柴油机厂的 连杆进行有限元分析,得出了接触 面间的压力分布,连杆的应力分布及强度等,并对连杆进行了优化设计, 将连杆的安全系数提高了 23.5%,重量降低了 3.1%. 发动机工作过程中,连杆螺栓的应力分布情况按常规的方法是难以 测量和计算的,本文通过有限元法, 用接触分析,对连杆螺栓的应力分 布及强度情况进行了分析,并对所分析的连杆螺栓拧紧力矩进行了校正. 分析过程中,考虑了曲轴连杆颈及轴 瓦的影响,并通过在模型中建立预 紧力单元,在分析过程中对螺栓加上 预紧力,完全模拟连杆螺栓的工作 时的情况,使计算结果更加准确.本 文通过有限元分析,还提出了连杆 螺栓最大等效应力的计算经验公式, 利用该公式,用常规的方法就能计 算连杆螺栓的最大等效应力,同时提 出了用本文得出的经验公式来校核 连杆螺栓的疲劳强度方法,用该方法得到的安全系数更加安全可靠.
关键词: 连杆 有限元接触分析
连杆螺栓
最大等效应力
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目
第一章
录
绪 言 -------------------------------------------------------- 1
1.1 车用柴油机排放法规 --------------------------------------------- 1 1.2 柴油机的主要有害排放物的生成机理与影响因素---------------------- 3 1.3 控制柴油机有害排放物的对策 ------------------------------------- 4 1.4 课题的选择及意义 ----------------------------------------------- 6
第二章
柴油机改进设计 --------------------------------------- 8
2.1 燃烧室设计 ----------------------------------------------------- 8 2.1.1 燃烧室形状设计 ------------------------------------------- 8 2.1.2 压缩比选取 ----------------------------------------------- 11 2.1.3 活塞头部改进 --------------------------------------------- 12 2.2 喷油系统设计 --------------------------------------------------- 12 2.2.1 高压油泵选型 --------------------------------------------- 12 2.2.2 喷油器选型 ----------------------------------------------- 12 2.2.3 喷油提前角 ----------------------------------------------- 13 2.3 可变惯性增压进气系统设计 --------------------------------------- 14 2.3.1 进气道设计 ----------------------------------------------- 14 2.3.2 可变惯性增压进气管设计 ----------------------------------- 14 2.4 其它系统设计 --------------------------------------------------- 31

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