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CY4102- C3C CY4102- C3D CY4102- C3E CY4102- C3F CY4102- C3G
高压共轨系列柴 油机使用说明书
东风朝阳柴油机有限责任公司
更改章节号 在第一章第二节, 主要螺栓扭紧力 矩,第 8 页中
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更改 后版 本 D.2
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将飞轮螺栓 186.2～206N.m(19～ 21kgf.m)改为飞轮螺栓 70N.m+105N.m+30° 将 186.2～206N.m(19～ 在第五章第三节, 21kgf.m) 第七自然段, 改为即先以 70N.m 拧紧, 再 第 20 页中 以 105N.m 拧紧,最后往拧 紧方向扭转 30°
郑帅
2009.07.03
D.2
郑帅
2009.07.03
-I-
前
言
CY4102-C3C/C3D/C3E/C3F/C3G 电控高压共轨系列柴油机是我公司在现有成熟 的 CY4102BZLQ 型废气涡轮增压中冷柴油机的基础上,通过改进活塞燃烧室,采用 电控高压共轨燃油供给系统,选择合适的进气涡流,进一步匹配增压器等措施而开 发完成的,其排放达到国Ⅲ标准,具有体积小,重量轻,功率强劲,省油,使用寿 命长,起动性能好,排气污染小,噪声低等优点.相比于原机,在经济性,可靠性 等方面得到了更大的提高,各总成零部件与我公司 4102BQ,4102BZQ,4102BZLQ 型 柴油机具有很强的通用性.该机仍以 1～5 吨载货汽车和中巴客车为主要配套对象, 通过变型也可为其它动力机械配套. 试验表明,该系列柴油机结构设计更合理,性能指标更先进,排放和噪声更 低,机体,曲轴等关键零件通过采用新结构,新工艺增加了强度和刚度,具有较高 的使用可靠性.因此选购本机或选购以本机为动力的车辆和各种机械能够适应国家 严格的排放法规,并将为用户带来良好的经济效益. 为充分发挥本机作用,确保发动机始终处于良好的技术状态,特编制本说明书 供操作和维修人员使用. 本说明书所提供的数据及说明均以现产品为准.随着技术的发展,产品也会不 断有所改进,因此有些地方可能与今后的产品不符,除了我们再版时对说明书及时 修订外,也请用户在使用中多加注意.
- II -
注 意 事 项
由于本机采用了废气涡轮增压进气中冷, 电控高压共轨技术, 因此在使用和维 修保养上在某些方面与自然吸气式柴油机有明显不同,请予以足够重视! 1 柴油机起动后或停车前, 均应空转 3-5 分钟, 以保证柴油机热车或冷却均匀进行, 一般情况下,不宜突然改变转速和负荷,怠速运转时间不得超过 10 分钟,严禁空 负荷大油门运行. 2 凡是新机使用前或更换机油,机油滤芯以及长期停放后 (约一周时间以上),必须 松开增压器上面的进油口接头,注入洁净的机油,使涡轮转子轴承得到充足的初期 润滑(加油时注意所用器皿,工具,相关零件及周围环境要洁净,否则有可能损坏增 压器). 3 必须采用 CF-4 级增压柴油机机油,按使用环境温度选择牌号,按规定定期更换, 加入前要经过沉淀和过滤. 4 必须采用符合 GB/T19147 标准的燃油,以避免由于喷油嘴喷孔直径小,燃油不 清洁发生堵塞,对性能产生影响,同时避免燃油品质对整机排放的不利影响. 5 冷却水必须是软水,如河水,蒸馏水,否则易引起冷却水路的堵塞. 6 柴油机进气空气的洁净程度,对柴油机的使用寿命有极大的影响.严禁柴油机在 不装空气滤清器或空气滤清器失效以及进气系统漏气的情况下工作. 7 空气滤清器阻塞将造成增压器压气机端渗漏机油,因此必须定期保养或更换滤 芯. 8 更换旋装一次性的机油滤罐,应先将新滤罐加满洁净的机油,安装前用少许机油 涂在密封圈的表面,用手拧至密封圈接触后再拧紧 3/4 圈(新滤罐不加油的危害是, 在起动柴油机时,由于气阻会造成无油压). 9 切记: 按本说明书"新柴油机走合保养规定 "到就近的东风朝阳柴油机有限责任 公司技术服务中心(站)或东风汽车公司技术服务中心(站)进行"走合保养",否则不 予保修服务, 本规定为强制性, 东风朝阳柴油机有限责任公司的各技术服务中心(站) 都代表我公司免费为您办理走合保养业务,竭诚为您就近服务.详细内容请阅读随 机附带的《服务手册》. 10 电控国Ⅲ发动机在外形上虽与国Ⅱ发动机相同或相似,如喷油器,高压油管, 柴滤等,但不能用国Ⅱ发动机零部件代替. 11 严禁自行拆卸和维修电控零部件,如确需维修,需到 BOSCH 公司服务站进行 维修. 12 严禁用户自行拔,插电控部分插接件. 13 发动机起动前应确定故障诊断开关处于关闭位置,然后才能起动和运行. 14 切忌以水或任何清洗液冲洗电控系统.

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