建筑工程学院实习报告
格式模板
一,页面设置
纸张大小:A4
页边距:上2.8cm,下2.5cm,左,右2.5cm,装订线:0cm
页眉:1.6cm,页脚:1.5cm
文档网格:无网格(设置文档网格后无法达到模板格式要求!)
二,字间距
无特别说明时均采用标准字间距.
三,小技巧
1,设置标题,段落格式时请学会使用格式刷;
2,一段文字中既有中文又有英文(含数字),中英文采用不同字体时,可先选中这段文字,设定中文字体后再设定英文字体;
3,采用插入分节符(下一页)的办法强行换页;

目录
……
……
……
第一章 实践概况
1.1 前言
当今世界高速铁路迅速发展,先进国家的列车最高运行速度已达到,甚至于超过300Km/h,但是随着列车运行速度的提高,轮轨相互作用不断增强,振动和噪声问题日益加重,铁路火车的噪声所带来的影响越来越大,许多城市的铁路经过市区,对附近居民的休息,睡眠和工作影响极大,对周围环境的污染问题日益突出.
……
铁路噪声是由于列车在行车过程中,轨道结构和列车各个部分的振动经由大气和大地的传播而产生的.铁路噪声可分为以下几类:
1.1.1 车轮径向和钢轨竖向接触点功率谱
第六章 总结
6.1 主要工作回顾
本文研究轮轨噪声的理论依据是:轮轨噪声是由于轮轨表面不平顺而引起的.当轮对在轨道上滚动时,这种不平顺激发轮轨振动,振动向空气中辐射就变成了轮轨滚动噪声.当然除了轮轨辐射噪声外,轨枕,道床,车体也会由于振动而辐射噪声,但一般处于次要位置,本文暂不作考虑.
本文的主要工作是:……
6.2 本课题今后需进一步研究的地方
(1)轮轨系统模型中计算钢轨阻抗时,把钢轨当作了梁单元处理,那么对钢轨的高频振动响应计算就不真实,今后计算钢轨竖向阻抗时,采用何种钢轨模型需要进一步研究.另外在计算轮轨噪声时,还要考虑车轮的横向振动以及地面反射的影响.
……
(5)计算轮轨噪声时,多个移动振动源的相互干扰是一个极为复杂的问题,本课题没有涉及,这是一个须进一步研究的问题.
致谢
本课题在选题及研究过程中得到**老师的悉心指导.陆老师多次询问研究进程,并为我指点迷津,帮助我开拓研究思路,精心点拨,热忱鼓励.陆老师一丝不苟的作风,严谨求实的态度,踏踏实实的精神,不仅授我以文,而且教我做人,虽历时三载,却给以终生受益无穷之道.对陆老师的感激之情是无法用言语表达的.
感谢**老师,**老师,**老师,**老师等对我的教育培养.他们细心指导我的学习与研究,在此,我要向诸位老师深深地鞠上一躬.
学院**老师等老师为我提供了良好的研究条件,谨向各位同仁表示诚挚的敬意和谢忱.
感谢我的同学**,**,**,**三年来对我学习,生活的关心和帮助.
致谢仅作参考 请按照自己情况写
- -
Abstract
- -

下一页