关于"全国交通运输系统先进集体"和"劳动模范和先进工作者"
拟推荐名单的公示
根据人力资源和社会保障部,交通运输部《关于评选全国交通运输系统先进集体劳动模范和先进工作者的通知》(人社部函〔2009〕142号)精神,在自下而上,层层评选推荐,并征求相关部门意见的基础上,经市人力资源和社会保障局,市交委研究,拟推荐李关寿等12名个人参与"全国交通运输系统劳动模范/先进工作者",重庆博创公路养护有限责任公司等5个单位参与"全国交通运输系统先进集体"的评选.
为增强评选推荐工作的真实性,公开性,确保推荐对象的典型性,代表性,现将拟推荐对象简要事迹予以公示.公示期为5个工作日,从2009年7月17日至23日,欢迎社会各界监督.对公示对象如有意见或要反映问题,可以书面,电话,来访等形式向市人力资源和社会保障局,市交委反映.个人反映问题的,要求署真实姓名.
市人力资源和社会保障局,电话:(023)86868605,伍仁忠
联系地址:渝北区新牌坊一路1号
邮政编码:401147
市交委,电话:(023)89183145,汤瑞灵
联系地址:渝北区红锦大道20号
邮政编码:401147
附件:1."全国交通运输系统劳动模范/先进工作者"拟推荐名单
2."全国交通运输系统先进集体"拟推荐名单
重庆市人力资源和社会保障局 重庆市交通委员会
二○○九年七月十七日
附件1:
"全国交通运输系统劳动模范/先进工作者"拟推荐名单
李关寿同志事迹简介(一)
李关寿,男,汉族,1968年2月生,硕士研究生,高级工程师,1990年8月参加工作,现任重庆市交通委员会综合计划处处长.
李关寿同志一是在公路规划,设计,建设,养护,管理等方面成绩显著,先后参加了成渝,渝长,长涪等多条重庆早期高速公路,长寿桃花街等十余座互通立交,三十余项地方公路的勘察设计工作,担任了多个项目设计负责人,是重庆交通行业最早开展互通式立交设计的技术人员之一.参与编制的《1997-2020年重庆市骨架公路规划》,奠定了重庆市高速公路网的雏形.二是在负责公路建设管理期间,积极推进项目前期工作,,重庆市规划的"二环八射"近2000公里高速公路于2006年前全部开工建设,将于2010年全部建通车,公路年度完成投资屡创历史新高,仅2005年就新开工1200公里高速公路,正是重庆公路建设速度最快,规模最大,技术最难,风险最高,压力最大,发展最好的时期.创新招投标评标办法,发挥专家技术人员作用,大力倡导高速公路融入地域文化,推行从业单位考评排名公示制和工程建设"首件制",全市工程建设质量稳步提高,年年圆满完成公路开工,通车和投资目标,为实现"8小时"重庆做出了积极贡献.三是大胆改革公路评标办法,改变低价中标难以保证质量和交纳巨额保证金的缺点,推行出台了无标底设上限的合理低价法,阳光操作,既保证工程质量,又能最大限度地保证队伍廉洁,近几年招标数百项工程,到目前还没有出现腐败问题.他还首次开展从业单位考评公示,探讨利用舆论公开的力量督促公路从业单位诚信履约,对施工,监理,业主单位季度考评在交委网站上公开排名,从业单位受到极大震动,从而进一步规范了公路建设市场.大力推行环境保护和节能减排.积极推广应用科技成果,在绕城高速开展景观示范,科技示范,在渝湘路开展隧道节能示范,并在全市高速公路建设全面推广应用,节约建设和运营资金上亿元,获得交通运输部交通建设项目环境保护先进个人.四是设身处地为群众解决实际困难,积极督促施工单位恢复灌溉沟渠,断头路,协调增加高速公路横向人行车行通道,先后协调清理拖欠工程款上亿元,帮助民工清理拖欠工资上六百万元.五是编制发布了《重庆市养护工程定额编制办法》,《重庆市养护工程定额》;为规范收费公路管理和高速公路广告设置,及时出台了《重庆市收费公路管理若干规定》,《高速公路广告设置规范》;为节省机电运营费用,组织编写了《重庆市高速公路网交通工程规划》,明确了分区管理和隧道群监控模式;负责组织编写并由人民交通出版的《公路隧道养护技术规范》,《横张预应力桥梁设计施工指南》已在全国执行.任职期间出台了90余项办法,标准,为规范重庆市公路建设,养护,管理提供了更详细准确的政策依据.六是开展了高速公路适应性研究,为新一轮高速公路规划调整奠定了基础,开展了重庆市长江上游综合交通枢纽和长江上游航运中心研究,完成了"五个重庆"涉及交通的规划工作,组织完成了重庆首次大规模的综合交通调查,全面推进新的1000公里高速公路前期工作,确保了开工需要.七是积极争取国家对重庆地方高速公路,村通畅公路的支持;积极落实部市签定的建设统筹城乡交通发展改革试验区的合作协议;认真编制规划计划,满足扩内需,保增长的需要;创新招商引资方法,拓展投资人招标模式,成功引进涪陵至丰都等三条高速公路投资人,引进资金140余亿元.八他还积极参加交通抢险救灾工作.2005年忠石高速公路竹林坪隧道发生塌方事故,李关寿同志连夜奔赴事故现场,协调指导抢险工作,连续奋战4个多昼夜,通过广大抢险人员的共同努力下,成功救出被困107小时的3名工人,创下了重庆交通救灾工作的奇迹.四川汶川发生特大地震后,主动奔赴抗震一线卧龙,什方红白镇,绵阳汉旺镇,为抢通生命通道积极出谋划策.武隆县山体垮塌事故后,放下正在进行的身体检查立即投入到救灾通道交通图的赶制中,并主动赴现场协助参与救援通道保通工作中.

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