实 务 篇
一,本章基本要求
1,了解关于国际货物运输与保险的基本法律规定
2,掌握提单的作用,提单运输中的当事人的基本义务,承运人的免责与责任限制
3,掌握海上保险合同各方的基本权利义务,承保的范围,损失确定,责任期间
4,能够基本解决涉及提单纠纷和海上货物保险纠纷等争议的处理方法
二,章节配套部分
(一)第一节 国际海上货物运输法
1,倒签提单的法律问题
我国司法实践一般认为属于托运人与承运人合谋,构成对收货人的欺诈,要承担法律责任.根据国际惯例,收货人在得知其进口货物的提单被倒签之后,可以有条件的接受货物,也可以拒收货物,还可以在接受货物后根据损害情况提出索赔.倒签提单是承运人与托运人合谋欺骗收货人的行为.根据国际惯例,收货人既可以要求托运人承担责任,也可以要求承运人承担责任.权利如何行使,取决于收货人对自身利益的权衡利弊.
实践中,收货人对倒签提单证据的获取较为困难,下面的做法值得借鉴.厦门某公司由于进口的货物迟到,在如约履行国内贸易合同时承担较大的经济损失.该公司认为船期过长,怀疑承运人天津某运输公司在装货港倒签了提单,但证据不足,遂向厦门海事法院申请倒签提单证据保全,并提供了一万元人民币的担保,保证如因申请错误给被申请人造成损失时承担赔偿责任.厦门海事法院根据《中华人民共和国民事诉讼法》"在证据可能灭失或者以后难以取得的情况下,诉讼参加人可以向人民法院申请保全证据,人民法院也可以主动采取保全措施"规定 ,裁定准许申请.并责令承运人提供该轮有关的航海日志,及相关理货单据等;船长,大副应如实回答法院的询问.经审查工班表,航海日志,仓容等材料,推算出了吊装速度,从而认定其中一票货物提单属倒签提单.对此结论,船长,大副均无异议,在确认倒签提单的调查笔录上签了字.
作为卖家,遇到付运日期问题,除了非法倒签提单外,最正统的办法是:第一,掌握好付运日期,订约是如果掌握不准的话就应拖得时间长一点;第二,如果对方不许拖长付运日期,争取在市场价格上涨时和买家商量采用修改信用证,取得对方同意的合法的办法.
2,无单放货的法律后果
正确定性显然是正确处理案件的关键,定性不同必然导致法律适用,审判程序和判决结果上的差异.以往,理论界占主流的观点是认为无正本提单交货属于侵权,海事法院及其上诉审法院也比较倾向于这种观点,结果是,在法律适用上适用侵权行为地法,在程序上将涉及交货,提货的各方当事人作为共同被告,在实体处理上判决交货人,提货人承担侵权损害赔偿责任.这种观点的理论基础是:提单具有物权凭证的性质,代表着提单项下货物的物权,无正本提单交货侵害了提单持有人依据提单享有的货物的物权.持这种观点者一般从侵权行为的构成要件上分析,认为无正本提单交货行为符合侵权行为的构成要件.不能完全否认这种观点,在某些情形下这种观点不无道理.但是,在提单持有人诉承运人的特定情形下,则值得商榷.毫无疑问,提单持有人与承运人之间存在提单所证明的海上货物运输合同关系.根据运输合同(一般表现为提单本身)和调整运输合同的法律及国际惯例,承运人有凭正本提单交付货物的义务,承运人没有凭正本提单交付货物,所违反的是合同义务,应属违约行为,承担违约责任.撇开运输合同关系去谈侵权,无论如何是说不过去的.在提单持有人同时告承运人,船舶代理人,仓储保管人,提货人和其他关系人,或者不告承运人而告船舶代理人或者仓储保管人,或者仅告提货人的情况下,依违约处理,法律关系显然不顺,因为提单持有人与船舶代理人,仓储保管人,提货人之间不存在运输合同关系.对于这些情形,审判实践中,法院仍然是按侵权或者共同侵权处理.这就是说,对于无正本提单交货,提货纠纷,还不能统一定性,得视原告起诉的诉因,起诉的对象而定.除非不允许提单持有人告承运人以外的其他人,否则侵权之说在许多情况下还是适用的.
3,关于提货保函的法律效力
凭正本提单交付货物是提单的法律性质和调整提单的法律要求承运人的一项基本义务,已被视为国际航运惯例,并被各国法院包括我国海事法院认可的普遍准则.然而,实务中,由于提单流转速度慢或者其他原因,货物运抵目的港而收货人尚未取得提单的情况十分常见,在短途运输中,这种情况更加普遍存在.这种情形下,收货人为及时提取货物,常常以向承运人提供保函的方式先行提货,待收到提单后再提交给承运人换回保函.但是,由于
某些结算障碍,收货人最终没有取得提单的,承运人便要面临提单持有人的索赔,并最终对提单持有人承担赔偿责任.之后,承运人理所当然会根据保函要求收货人赔偿损失.然而,承运人是否能获得赔偿,涉及这种保函的法律效力等敏感问题.

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