42省道,平黄公路仙都风景区段改线工程

42省道,平黄公路仙都风景区段改线工程
环境影响报告书简写本
( 报批稿 )
浙江省环境保护科学设计研究院
ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE
国环评证:甲字第2003号
二○○七年四月
一,项目概况
1,项目来源
42省道是连接磐安至缙云的主通道,在缙云县内起于潘塘与磐安交界,终于缙云县城五云镇,途经东方镇及壶镇等缙云县工业重镇,是缙云县对外交通的一条重要公路.平黄公路缙云段是连接台州至金华的一条重要公路.42省道及平黄公路都穿越仙都风景区,并且在仙都风景区核心区内重合,42省道在核心景点倪翁洞内穿过,其路基宽度不足6米,形成卡脖子路况.随着仙都风景区开发的加快,旅游设施日趋完善,吸引的游客也越来越多.而42省道,平黄公路作为干线公路,负担着繁重的过境交通重任,破坏了仙都景区的自然生态环境,打破了景区的宁静,严重影响交通畅通,给旅游群众带来安全隐患,也不利于缙云旅游业的发展.
缙云县城市性质为风景旅游城市,境内仙都风景名胜区是丽水市唯一的国家AAAA级风景名胜区,是丽水旅游业的龙头.由于42省道,平黄公路穿越仙都风景区境内,大大制约了仙都旅游业的发展,造成景区内部管理不善,过境,旅游等交通混乱.1998年,《仙都风景名胜区总体规划》经建设部批准实施.根据总体规划要求,42省道,平黄公路移至仙都景区外围通过,不得穿越景区,以减少对景区环境的干扰,将原42省道,平黄公路通过风景区的路段改为旅游内部游览主干道,形成相对独立的旅游交通.本项目的建设能够完善缙云县公路网络,提高运营效益,且遵循"区域加密成网,周边衔接贯通"的原则.既起到完善缙云县路网结构建设的需要又是县城新区连通金丽温高速的需要.
2,立项情况
省发改委关于缙云县42省道及平黄公路仙都景区段改线工程可性研究报告批复的函[2006]190号.
3,建设地点
本公路途经缙云的五云镇,城北乡,壶镇,新建镇及新碧镇5个乡镇
4,项目性质
本项目属于改建项目.
二,工程概况
1,路线方案及主要控制点
(1)路线方案
根据工可报告本项目分为四路段,分别为:42省道改线仙岩至官店段;平黄公路改线双龙至官店段;平黄公路改线早宅至碧川段;金丽温高速公路连接线外堰至早宅段.
具体线路如下:
42省道改线仙岩至官店段:起点位于仙岩,路线经过长角背,早宅,白岩,上胡,终点为官店,本路段长9.451km.
平黄公路改线双龙至官店段:起于双龙,与坦五线相接,经周村往西至官店,靠南侧与42省道相衔接,本路段长3.220km.
平黄公路改线早宅至碧川段:起点位于早宅,与仙岩至官店段相接,往北终于原平黄公路碧川处,本路段长1.029km.
高速公路连接线外堰至早宅段:起于外堰330国道互通处,经泉塘村终于早宅,本路段长2.303km.
本项目地理位置图见附图1,水环境功能区划见附图2,路线走向见附图3.
(2)主要控制点
线位的主要控制点:双龙,官店,官弄,上湖,白岩,早宅,仙岩,碧川,外堰及两个下穿铁路处.
2,工程建设内容与规模
本建设项目推荐方案全长16.003公里,全线共设置大桥1座,小桥9座,桥梁全长387.36米,涵洞60道,隧道两座共长3930米,设平面交叉15处,与互通相连1处,下穿铁路2处.
路基挖方106.68万m3,路基填方74.32万m3,弃方32.36万m3;拆迁建筑物18045m2;拆迁电迅,电力线152根.2,职工数及用地情况
3,筑路材料及运输
a,路基填料
本项目所经区域筑路材料丰富,路线挖方大部分可用于地段的路基填筑,少量运距太远的作废方处理.路线附近的石料场,也可以开采岩渣填筑路基.所需粘土料和岩渣基本分布在拟建公路的两侧,运距多在2～5km以内,运输条件比较便利,采用汽车或拖拉机运输.就近集中取,弃土应充分结合地方土地开发利用,与地方政府协商确定取土坑和弃土堆位置;路基取土应尽量少占农田和耕地,最好于附近岗地集中取土;取弃土以不破坏原有农田水利设施,农田灌溉系统为原则.
b,工程用水,用电
沿线大部分路段有丰富的河溪,沟,渠,水库等水资源,水质良好,无腐蚀性物质,可满足工程和生活就近用水,使用前应进行检测.

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