蓄电池的实用修复操作方法
一、 准备工作 准备需要使用的设备、工具和材料：负脉冲修复仪、一字螺丝刀、吸管（或一次性注射器）、透明聚乙烯管（直径适合吸管或注射器的吸口）、蒸馏水或蓄电池补充液、ABS胶或502胶。二、蓄电池打开办法 通过前面的章节，我们对小型电动车蓄电池用蓄电池的结有了比较详细的了解。这里所说的打开蓄电池是指打开蓄电池上的安全阀，能够直接看到蓄电池的内部。蓄电池的安全阀的位置在蓄电池的安全阀盖的下面，安全阀盖一般是用胶粘接或用超声波焊接到蓄电池大盖上的。打开时，用螺丝刀前端插入蓄电池盖和安全阀盖之间的缝隙处，用力向上撬，注意不要损坏安全阀盖。有些厂家的电池安全阀盖是采用抽拉式的，打开就更方便了。撬开安全阀盖后，可以看到6个黑色橡胶安全阀，取下安全阀就可以看到电池的内部了。有些厂家在安全阀周围还会放置一些玻璃丝绵，目的是为了吸附从安全阀处可能渗出的电解液，在取下安全阀时应同时取下玻璃丝棉，待修复完成后再恢复。 三、蓄电池的加水办法 电池打开后，用吸管吸入蒸馏水或蓄电池补充液，从安全阀下面的排气孔注入电池内部，直到可以看到电池内部有流动的电解液后即可。有时电池缺水较多，可能需要渗一段时间，如果隔一会儿发现电池内又没有流动的电解液了，还需要再加一些。蓄电池的6个单格补水量正常应相差不大，具体到每只电池一次补水多少，要看电池的失水程度。总之，在整个修复过程中应保证电池的各单格内有流动的电解液。四、修复 补好水的蓄电池接到修复仪上开始修复，蓄电池上面要盖上遮挡物，防止灰尘落入电池内部。修复时最好把电池放在不易腐蚀的物体或地面上，防止修复过程中电解液溢出，腐蚀下面的物体。按修复仪说明书中规定的时间修复，时间到后取下电池。 为了验证修复效果，可以在蓄电池未修复时，用恒流放电装置对电池放电一次，记录放电时间。待电池修复后可以再放一次电，比较一下修复时间可以验证修复效果。如果修复后蓄电池的容量仍低于额定容量的60%，可以对蓄电池延长修复时间再修复一次。五、恢复蓄电池 蓄电池修复完成后，用吸管接上透明聚乙烯管伸入电池单格内部吸干净每个单格内流动的电解液。然后把电池表面擦拭干净，盖好安全阀，恢复玻璃丝绵填充物，用ABS胶或502胶粘好电池盖，注意胶水不能太多以防堵塞排气通道。待胶水凝固后，即可安装在电动车上使用。
铅酸蓄电池工作原理 铅酸蓄电池是1859年G.plante发明的。自铅酸蓄电池被发明以来，因其价格低廉、原料易得、性能可靠、容易回收和适于大电流放电等特点，目前已成为世界上产量最大、用途最广泛的蓄电池品种。铅酸蓄电池经过一百多年的发展，技术不断更新，现已被广泛应用于汽车、通信、电力、铁路、电动车等各个领域。以产品的结构形式分类，可以分为开口式、富液免维护式、玻璃丝棉隔板吸附式阀控密封型（AGM）、阀控胶体型(GEL)等几大类产品。 国内小型电动车上用的铅酸蓄电池主要是AGM吸附式和胶体两类阀控密封型蓄电池产品，目前AGM吸附式蓄电池在市场上占主导地位。胶体蓄电池因生产难度大、技术水平高、国内胶体材料不稳定、生产成本高等原因，国内只有少数几家蓄电池厂在生产，而且用户反映产品质量并没有明显的提高。据国外权威蓄电池研究机构报道，胶体动力型蓄电池综合技术指标和寿命明显优于普通的AGM吸附式蓄电池，胶体蓄电池是动力型铅酸蓄电池的发展方向。 根据热力学原理，铅酸蓄电池的电动势是2V，同样额定电压也是２V，所以我们日常见到的铅酸蓄电池产品的电压都是２V的倍数。我们常用的６V和12V电池分别是由３个和６个内部串联的2V蓄电池单元组成的。像我们日常见到的其他种类电池一样，铅酸蓄电池的每个单元也分正极和负极。铅酸蓄电池的正极是以结晶细密、疏松多孔的二氧化铅作为储存电能的物质，正常为红褐色，负极是以海绵状的金属铅作为储存电能的物质，正常为灰色。正极和负极储存电能的物质统称为活性物质。铅酸蓄电池用纯净的稀硫酸作为电解液，比重一般在1.2~1.3g/ml之间，电解液的主要作用是参加极板上的化学反应、导通离子和降低电池反应时的温度。蓄电池的正极和负极之间由隔板隔开，吸附式密封蓄电池的隔板是由超细玻璃丝绵制作的，这种隔板可以把电解液吸附在隔板内，吸附式密封蓄电池的名称也是由此而来。胶体蓄电池的隔板种类比较多，而且很多厂家还使用多种材料复合的隔板。在蓄电池充、放电时，正极、负极活性物质和电解液同时参加化学反应。